أكبر طائرة شحن في العالم ولم يقتصر استخدام النقل الجوي على المجال المدني ونقل الركاب، بل تم تصميم الطائرات والمروحيات التي كانت تستخدم في المجال العسكري، وتم تصنيع طائرات شحن خاصة، أي لنقل البضائع من منطقة واحدة إلى أخرى، فما هي أكبر طائرة تستخدم في هذا المجال، وما هي أبرز التفاصيل والمعلومات عنها، كل هذا وأكثر ستتعرف عليه في هذا المقال الذي يقدمه موقع المحتويات.
أكبر طائرة شحن في العالم
أكبر طائرة شحن في العالم، هي طائرة أنتونوف 225 مريا ولا يوجد منها سوى نسخة واحدة، وهي أوكرانية الصنع، كما تتميز هذه الطائرة بإمكانية حمل أوزان عالية من البضائع، والتحليق بها بسرعة عالية، والجدير بالذكر هنا أن هذه الطائرة تسمى طائرة الأحلام، أي مريا باللغة الأوكرانية، كما يُعرف عنها كأسطورة طيران أوكرانية.
أنتونوف 225 مريا
هي أكبر طائرة حول العالم، حيث تم تصنيعها من قبل شركة أنتونوف، وكان هدفها الأساسي هو حمل مكوك الفضاء الروسي المعروف باسم بوران، أي لخدمة البرنامج الفضائي للاتحاد السوفيتي في ذلك الوقت، ولكنها كانت تستخدم أيضاً في مجال الشحن، حيث أنها تتمتع بسطح داخلي واسع، يتسع لكمية هائلة من البضائع، بالإضافة إلى أنها تحتوي على عدد كبير من العجلات يصل إلى 16، بحيث تكون واجهتها مزدوجة.
مواصفات أنتونوف 255 مريا
وتتمتع هذه الطائرة بمواصفات استثنائية، مما جعلها فريدة من نوعها في العالم، ومن أبرز هذه المواصفات المتعلقة بالجانب التصميمي للطائرة، نذكر:
- القدرة الاستيعابية للطائرة: يمكنها حمل بضائع يصل وزنها إلى 250 ألف كيلوجرام (250 طنًا).
أعضاء الطاقم: يجب أن يتكون الطاقم المسؤول عن هذه الطائرة أثناء الرحلة من 6 أشخاص.
- طول الطائرة: ويبلغ طولها 84 مترًا، مما يجعلها أطول طائرة.
- المسافة بين جناحين: ويبلغ طول جناحي هذه الطائرة 88.4 مترا.
- منطقة الأجنحة: وتقدر مساحتها بحوالي 88.4 متر مربع.
- ارتفاع الطائرة: 18.1 متر.
- كبح الوزن: ويبلغ وزن هذه الطائرة بدون حمولة 175 ألف كيلوغرام.
- الوزن الأقصى: ويبلغ أكبر وزن يمكن أن تصل إليه هذه الطائرة بحمولتها حوالي 600 ألف كيلوغرام.
- أبعاد باب الطائرة: تم تصميم باب هذه الطائرة بحيث يكون عرضه 440 سم وطوله 640 سم.
- طول مجرى الهواء: ويبلغ طول مجرى الهواء فيها 3500 متر.
مواصفات أداء هذه الطائرة
المواصفات التصميمية التي تمتلكها هذه الطائرة جعلت أداءها أكثر من رائع، ومن أهم المواصفات المتعلقة بأداء هذه الطائرة نذكر:
- المحرك: تحتوي هذه الطائرة على 6 محركات، كل منها من طراز ZMKB Progress D-18، والذي يعطي قوة دفع تبلغ 229.5 كيلو نيوتن.
- السرعة القصوى: ويمكن أن تصل سرعة هذه الطائرة إلى 850 كيلومترا في الساعة.
- شرط: ويختلف مدى هذه الطائرة، في حالة الحمولة القصوى للوقود 15400 كيلومتر، وفي حالة الحمولة القصوى 4000 كيلومتر.
- أقصى ارتفاع: ويمكن لهذه الطائرة أن تصل إلى أقصى ارتفاع يصل إلى 11 ألف متر.
- الحمل على الأجنحة: يصل إلى 662.9 كجم لكل متر مربع.
- نسبة الدفع لكل وزن: ما يصل إلى 0.234.
تطوير أنتونوف 225 ماريا
الهدف الأساسي من تصميم هذه الطائرة، كما ذكرنا سابقاً، هو حمل مكوك الفضاء بوران، لتكون مشابهة للهدف التصميمي لكل من طائرتي إيرباص بولغا، وطائرة شاتل كاريير الأمريكية. ويذكر أن هذه الطائرة طارت لأول مرة في 11 ديسمبر 1988م، بالإضافة إلى أنها عرضت في معرض باريس عام 1989م، وتجدر الإشارة هنا إلى أنه تم تصنيع طائرتين من هذا النوع، ولكن ولم يتم وضع سوى واحدة منها في الخدمة، وكانت تستخدم لنقل البضائع والأحمال الثقيلة وفائقة الثقل، أما الطائرة الأخرى فقد تم بناؤها جزئيا عام 1989 لصالح الفضاء السوفييتي، وتم اتخاذ القرار باستئنافها. تم العمل عليه في عام 2006م، نتيجة الحاجة الماسة لذلك، حيث كان من المقرر الانتهاء من تصميمه بحلول عام 2008م، إلا أنه تأخر عن ذلك الوقت، فتوقف العمل في المشروع بشكل كامل. نهائي بحلول أغسطس من عام 2009، حيث صرح الرئيس التنفيذي لشركة أنتونوف في عام 2011 أن استكمال أعمال وتجهيز هذه الطائرة سيكلف مبالغ كبيرة جدًا، تقدر بحوالي 300 مليون دولار كحد أدنى، وأنه في حالة توفر التمويل المناسب، ويمكن الانتهاء منه في غضون عامين. أو ثلاث سنوات كحد أقصى، ويذكر أن شركة AICC الصينية قررت التعاون وتوفير التمويل من أجل الانتهاء من هذه الطائرة واستخدامها في النقل الجوي لشركة Satal، ولكن بسبب الصراع الروسي الأوكراني والصراع الروسي الأوكراني. لتعدد الأجزاء المطلوبة من أصل روسي، ألغي استكمال العمل، واستمرت المحاولات. .
الأرقام القياسية التي حققتها الطائرة
إن المواصفات الخيالية التي تمتلكها هذه الطائرة، سواء من حيث التصميم أو من حيث الأداء، مكنتها من تسجيل أرقام قياسية تميزها حول العالم، ومنها:
- الرقم القياسي للحمولة الجوية الواحدة، والذي يقدر بـ 189.890 كيلوجرامًا، والحمولة الإجمالية 253.820 كيلوجرامًا.
- وكانت تحمل أربع دبابات قتالية رئيسية، بحمولة قياسية تبلغ 253.82 طنًا متريًا (أي 279.79 طنًا صغيرًا) من البضائع، وحلقت الطائرة على ارتفاع 10.750 مترًا، وكان ذلك في 11 سبتمبر 2001م.
- وفي 11 أغسطس 2009م، تم تحميل هذه الطائرة بأثقل شحنة منفردة، وإرسالها كشحنة جوية، وهي عبارة عن مولد لمحطة كهرباء تعمل بالغاز في أرمينيا مع هيكل التحميل، والذي بلغ وزنه 189 طناً مترياً، أي ما يعادل 417 ألف رطل.
- حملت الطائرة An-225 Mriya أطول شحنة جوية في العالم، وهي عبارة عن توربينتين للرياح بطول 42.1 مترًا (138 قدمًا)، من تيانجين، الصين، إلى سكريدستروب، الدنمارك، في 11 يونيو 2010.
تدمير الطائرة أنتونوف 255 مريا
بعد تصاعد الأحداث الأخيرة بين روسيا وأوكرانيا، وأثناء الغزو الروسي، تعرض مطار هوستوليم الواقع بالقرب من العاصمة الأوكرانية كييف لهجوم، وخلال هذا الهجوم احترقت طائرة أنتونوف 225 مريا، بحسب ما أوردته شركة التصنيع العسكري الأوكرانية Ukroboronprom، كما ذكرت الأخيرة على حسابها الرسمي. وتحدثت منصة فيسبوك، يوم الأحد الموافق 27 فبراير 2023م، عن ذلك، وفي منشور كان محتواه “دمر الغزاة الروس أسطورة الطيران الأوكرانية العظيمة أنتونوف-225 مريا، وقد حدث ذلك على مدرج أنتونوف في هوستوميل”. مطار قريب من كييف”، حيث كانت الطائرة “قيد الإصلاح”، حيث أشارت هذه الشركة إلى أن إصلاح هذه الطائرة سيستغرق أكثر من خمس سنوات بعد الأضرار التي لحقت بها، وستتجاوز التكلفة التقديرية ثلاثة ملايين دولار أمريكي.
وفي النهاية ستعرف من هي أكبر طائرة شحن في العالمبالإضافة إلى ذكر أهم المعلومات عن هذه الطائرة المتعلقة بالجانب التصميمي، ومواصفات أدائها، وإبراز الأرقام القياسية التي تمكنت من تحقيقها، وتاريخ تطورها، بالإضافة إلى الحديث عن احتراق هذه الطائرة في الأحداث الأخيرة بين روسيا وأوكرانيا.